当前标签：汽车后市场

• 目标100家、营收200亿，真正的事故车维修连锁大鳄来了？

  

  7成事故车业务还在4S店，作为主机厂与保险公司之间的“粘合剂”，从配件、技术、客户体量、服务能力等方面都占据先机，是最有可能做成事故车维修连锁的大鳄。[详细]

  2023-10-09

• 定了！11月28-29日上海，邀您共赴“增长”主题盛会！

  

  11月28-29日，1000+车后精英齐聚上海 共探增长[详细]

  2023-10-09

• “死不起”的4S店

  

  杀头的买卖有人干，亏本的生意无人做！很多4S店现在摆明了不挣钱，为什么还要这么艰难地活着？因为4S店根本“死不起”，这也是很多4S店投资人选择跑路的原因。因为等着TA的，可能不是血本无归，而是无底深渊。[详细]

  2023-10-10

• 洗车198元起，这家汽修界的“茶馆”如何靠小店赚钱？

  

  魔匠一方面注重打造车主情绪价值，通过优质服务建立更为深厚的信任关系；另一方面进驻小区，以小店模型进行规模化发展，并认为这种“以小博大”模式是未来趋势。[详细]

  2023-10-11

• 资本推动整合加速，美国事故车连锁四巨头格局生变

  

  头部品牌整合再加速，对投资者来说，事故车维修行业具有巨大的投资价值。相关数据显示，美国十多家事故车连锁运营商中，共有 15 家私募股权或投资公司参与其中，通过并购形成Driven Brands、Crash Champions等新的超大连锁品牌家族。[详细]

  2023-10-12

• 不到8个月新店就盈利，197元补漆为代表的“垂直小门店”规模化复制，将是未来趋势？

  

  有很多通过抖音等新媒体，专做某个垂直业务成功的案例，比如专做某一品牌车辆改装、专做钣喷、专做底盘等等。做大做全似乎正成为过去式，“垂直小门店”的快速规模化复制，或许是新趋势。[详细]

  2023-10-13

• 运营760多万存量车主，4S售后锁客再升级

  

  都说今年4S经销商很难很难！到底怎么应对？国内最大4S集团——中升给出的对策之一，就是服务品牌化、以及针对存量用户推付费会员。并利用数字化工具，打通订阅服务客户和客户服务中心的关系，为765万高净值用户提供属于自己的“品牌化”汽车服务体验。[详细]

  2023-10-16

• 全面启动！巴固特·汽车后市场“连锁百强暨TOP品牌”评选活动，见证你的荣耀！

  

  连锁百强评选每一届百强10%～20%变动背后，都是市场细微的变化。回顾往年七届百强榜，最初小型连锁居多且直营，然后加盟连锁逐渐起势，平台化连锁开始加速成长，再后来主机厂、品牌连锁、平台连锁霸占榜单前列，区...[详细]

  2023-10-16

• 9部委7大举措推动汽车后市场高质量发展，到底会有什么影响？ | AC头条

  

  政策出台，总体有利于大企业、连锁企业发展。具体效果如何，还得看地方政府的重视度和创新举措了。[详细]

  2023-10-16

• 2025年，汽车后会迎来“上市潮”吗？

  

  以2015年为起点，2025年刚好是投资人“十年陪跑”的结点；对于汽车后来说，2025年也比较特殊，哪些汽后企业有机会完成IPO大考呢？[详细]

  2023-10-16